Saeta habilitó hasta cuatro pasajes con saldo negativo para todos los usuarios

La empresa Bizland, a cargo de la red, informó que sufrió un intento de ataque cibernético en el sistema de comunicaciones que administra el boleto prepago de Córdoba, Salta, La Rioja y Tucumán. La firma advirtió que, por lo sucedido, podría haber dificultades para la recarga de tarjetas en las próximas horas.

Bizland es la firma que se encarga de administrar el boleto prepago de las redes de transporte de Córdoba, Salta, La Rioja y Tucumán. Mediante un comunicado, informó que fue presa de un intento de hackeo.

El escrito de la firma advierte que el suceso afectó la operatividad de su red de comunicaciones, no obstante, por las barreras de contención que tiene la empresa para este tipo de casos - se indicó - el ataque no implicó el robo de datos de los usuarios ni alcanzó a sus fondos.

Sin embargo, la firma señaló que se vio afectada su red de servidores de comunicaciones, por lo que podrían existir dificultades en la acreditación de saldos en algunos puntos de la red.

Según se explicó, los técnicos de Bizland se encuentran trabajando para saldar la situación.

Además, el comunicado anuncia que se realizará la denuncia correspondiente ante la Justicia para que este episodio delictivo sea investigado.

Bizland, empresa que administra redes de transporte en las ciudades de Córdoba, Salta, La Rioja y S. M de Tucumán, informa que como medida de contingencia frente al ataque informático que sufrió en la jornada de ayer, duplicó los viajes con saldo negativo que podrán realizar los usuarios durante la jornada de hoy para evitar inconvenientes en el uso del transporte público.

Habitualmente, los usuarios del sistema disponen de un promedio de dos viajes de crédito con saldo negativo; como resultado del impacto del ataque en la red de carga de saldos, la empresa duplicó esos montos y los usuarios dispondrán en la jornada de hoy de cuatro viajes con saldo negativo.

Para ello, los técnicos de la compañía actualizaron manualmente las máquinas expendedoras de cada nodo de transporte de pasajeros de manera de reducir a la mínima expresión el impacto en el uso de la red de transportes.

El usuario deberá compensar ese saldo cuando el sistema vuelva a estar operativo y la red de cargas funcione con normalidad.