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Claudio Mohr, titular de la empresa, señaló que la propuesta busca llevar el boleto de los actuales $890 a $1.183,51, lo que representaría un incremento de poco más del 30%.
Desde la empresa se justificó la solicitud en base a la diferencia no autorizada en el aumento tarifario anterior, que fue del 18,95%, y la inflación acumulada desde el 21 de octubre del año pasado.
Esto obedece además a los aumentos salariales vigentes, subas en los precios de combustibles y otros costos que ajustaron por inflación.
Respecto al impacto salarial en los costos de operación, el titular de SAETA informó que los sueldos representan el 42% del gasto total, y que los últimos aumentos acordados con el gremio de la UTA rondan un 21% acumulado, incluyendo el nuevo pedido en negociación.
En cuanto a los plazos, estimó que el aumento no se implementaría antes de 45 a 60 días, siguiendo los tiempos habituales del procedimiento. “Obviamente que empezará un proceso como lo hacemos habitualmente, para que la AMT nos requiera información complementaria si hace falta, y luego vengan las audiencias públicas. Ellas determinarán tanto los tiempos como el monto autorizado”, explicó.
Sobre la continuidad de los beneficios vigentes, como las tarifas sociales y los pases gratuitos para estudiantes y jubilados, Mohr aseguró: “Eso es una política de Estado. Vamos a mantener todos los beneficios”.
Por otra parte, Mohr volvió a criticar la distribución de subsidios por parte del Gobierno nacional. “Lamentablemente, nunca más hubo avances. Esperábamos que entraran en razón y terminaran con la discriminación hacia el interior del país. Es una injusticia enorme”, denunció
