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La promesa del equilibrio fiscal a cualquier costo sigue dejando secuelas en la infraestructura básica del país. Según publicó Chequeado, la gestión actual apenas ejecutó el 31% de los fondos del Impuesto a los Combustibles (ICL) que estaban destinados exclusivamente a obras hídricas, como la canalización de ríos y arroyos para prevenir tragedias e inundaciones.
De acuerdo con los datos oficiales, entre 2024 y mayo de 2026 se recaudaron $375.400 millones para este fin específico, pero el Gobierno solo pagó trabajos por $116 mil millones. El resto quedó en caja o fue redirigido. De 24 proyectos iniciados desde 2023, más de la mitad terminaron suspendidos o cancelados y solo uno llegó a completarse.
Infografía generada a través del informe publicado por Chequeado.
¿Dónde fue a parar el dinero que no se usó para cuidar a los ciudadanos? Lejos de quedarse quietos, los fondos del fideicomiso cambiaron de destino tras una modificación dispuesta por el Ejecutivo. En lugar de priorizar las defensas contra crecidas, los recursos se volcaron masivamente a inversiones en deuda del Tesoro nacional.
Hacia mediados de 2026, el fondo fiduciario mantenía $290 mil millones invertidos en Letras del Tesoro (LECAP) y millones en plazos fijos. En criollo: el Estado utiliza la caja que recauda con un impuesto que pagan todos los consumidores en cada litro de nafta -donde el tributo representa más del 15% del precio final- para financiarse a sí mismo, darle liquidez al Tesoro y maquillar los números fiscales, priorizando la timba de papeles por sobre el cemento y las defensas hídricas.
Desde 2023 se iniciaron 24 obras hídricas, pero más de la mitad fueron canceladas o suspendidas.
La lógica de retener fondos y vaciar las cajas específicas no es exclusiva del agua. El informe también expone que el Fideicomiso de Infraestructura del Transporte sufrió el mismo recorte. En el área vial (Sisvial), el Gobierno recibió u obtuvo partidas millonarias, pero la Dirección de Vialidad Nacional apenas gastó el 34% de esos fondos entre 2024 y 2025, dejando rutas y caminos a la buena de Dios mientras el remanente engrosa las cuentas financieras del Estado.
