Golpe al impuesto: cuales son los autos 0km que bajaran su precio hasta 27% menos

La reforma sancionada al cierre de las sesiones extraordinarias introdujo un cambio clave para el mercado automotor: la eliminación de los Impuestos Internos, entre ellos el tributo que alcanzaba a los vehículos de mayor valor, conocido como "impuesto al lujo".

Aunque la norma aún debe ser promulgada por el Poder Ejecutivo y publicada en el Boletín Oficial para entrar en vigencia, varias automotrices ya comenzaron a anticipar rebajas en sus listas de precios. El objetivo es reactivar un mercado que en febrero operó cerca de un 25% por debajo del año pasado.

Ford anunció bajas de hasta u$s 26.000

La primera marca en confirmar reducciones fue Ford, que aplicará cambios a partir de este lunes. Las rebajas combinan la eliminación del impuesto con el nuevo acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos, que establece un cupo anual de 10.000 unidades sin arancel para modelos importados desde ese país.

Entre los modelos con mayores reducciones se encuentran:

• Mustang Dark Horse: de u$s 97.000 a u$s 75.000 (-22,6%)

• Mustang GT: de u$s 90.000 a u$s 65.000 (-27,7%)

• Bronco Badlands: de u$s 100.000 a u$s 74.000 (-26%)

En la línea de pick-ups F-150, la marca mantendrá las rebajas anunciadas en diciembre:

• F-150 Lariat HEV: de u$s 90.000 a u$s 80.000 (-11,1%)

• F-150 Tremor: de u$s 95.000 a u$s 85.000 (-10,5%)

• F-150 Raptor: de u$s 115.000 a u$s 105.000 (-8,7%)

Otros modelos como Ranger, Maverick, Bronco Sport y Transit no registrarán modificaciones durante marzo.

En el sector esperan que otras marcas sigan el mismo camino en los próximos días.

Cómo impacta la eliminación del impuesto

La reforma elimina la escala vigente del Impuesto Interno que afectaba a vehículos con precios superiores a $104 millones. Sin embargo, la entrada en vigencia dependerá del momento de la promulgación oficial.

El artículo 195 establece que el tributo dejará de regir el primer día hábil del mes siguiente a la entrada en vigencia de la ley. Esto significa que, si la promulgación no se concreta antes de fin de mes, la quita podría trasladarse a abril.

El segmento alcanzado por la alícuota del 18% representa menos del 1% del mercado total, pero la expectativa de una baja generó postergación de operaciones. Se estima que la reducción efectiva podría ubicarse entre el 10% y el 15% en vehículos de alta gama.

Expectativa y cautela en concesionarias

En el sector reconocen que muchos compradores están esperando la confirmación formal para cerrar operaciones. Algunas empresas incluso mantienen unidades en depósitos portuarios, lo que genera costos adicionales hasta que se concrete la baja impositiva.

Un caso particular es el de Prestige Auto, que comercializa Mercedes-Benz, y adelantó la rebaja mediante un sistema de devolución del monto equivalente al impuesto, a cuenta de su futura eliminación.

No obstante, esta modalidad no es generalizada y muchas operaciones siguen en pausa.

Ventas en febrero, en baja

La discusión sobre la quita del impuesto se da en un contexto de menor demanda. Las ventas concretas de febrero estarían alrededor de un 25% por debajo del mismo mes de 2025.

Los patentamientos también registran caídas, con un promedio diario entre 10% y 12% inferior al año pasado. Influyeron factores como dos días hábiles menos y un paro general que afectó la actividad registral.

Con la ley ya sancionada y a la espera de su promulgación, el mercado automotor sigue de cerca los próximos pasos administrativos, mientras las marcas comienzan a mover sus precios para intentar reactivar la demanda.