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title: "Nación llama a licitación para privatizar la concesión de rutas nacionales del norte"
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# Nación llama a licitación para privatizar la concesión de rutas nacionales del norte

Este martes es que el Ministerio de Economía oficializó el llamado a licitación pública, nacional e internacional**, para privatizar la concesión de rutas nacionales en el norte del país,** medida que forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que busca transferir la administración de Corredores Viales SA a manos de capitales privados.

Según informó*El Tribuno*, el proyecto abarca la explotación, reparación y mantenimiento**de diversos corredores que atraviesan las regiones de Cuyo, Noroeste y Mesopotamia**, entre otras, siendo pretensión del Gobierno alcanzar un total de 9.000 kilómetros concesionados bajo un esquema de inversión privada sin subsidios estatales.

En el caso puntual del Tramo Noroeste y que incumbre a Salta, la concesión comprende una extensión total de 596,52 kilómetros de trazas fundamentales para la producción regional. **Las rutas incluidas en este paquete son la RN 9, RN 34, RN 66, RN 1V66 y la RN A016**, que conectan puntos estratégicos del norte.

Las provincias beneficiadas por este tramo específico **son Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero, donde se busca optimizar la seguridad vial.** Además, el nuevo sistema promete mejorar los estándares de operación para generar beneficios concretos en el desarrollo productivo de las economías regionales.

A nivel local, la novedad cobra especial relevancia debido al deterioro que presentan las calzadas y el pavimento de las carreteras nacionales, con las constantes denuncias de usuarios y conductores por la falta de infraestructura que se ha tornado crítica, incluso en sectores donde actualmente se paga peaje para circular.

Ejemplo reiterado de tal problemática es el tramo de la Ruta Nacional 9/34 que une a las localidades de Metán y Rosario de la Frontera, donde el mantenimiento no responde a las normativas vigentes, generando un fuerte reclamo por la falta de inversión acorde a lo recaudado legalmente

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***Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar**que los futuros contratos de concesión cumplan con las mejoras de calidad prometidas.*

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